|
|
|
| 兰花集团 2017-3-9 8:49:39 您是第 1108 位读者 |
|
|
2月20日，田悦造气车间4#废锅顶部发生泄漏，两次带压堵漏均失败，漏点越来越大，情况十分紧急。如果全厂停车处置，将会给生产经营带来很大的影响，但单系统停车处置又有一定的风险，该采取哪种方案？该公司立即召开紧急会议，研究决定按照单系统停车进行处置。在随后的抢修中，他们勇于挑战，创新方法，快速、安全地完成了抢修任务。
造气车间接到任务后，认为以往的先贫气后空气的置换方法时间长、风险大，如果能用蒸汽置换既可以节约置换时间，又可以控制系统压力，降低溢流水封冲破或煤气倒流的风险。那么从哪里引来蒸汽置换系统呢？一开始有人提出了在单炉的安全水封出口管线上配一趟57㎜的管线进行置换，后又担心气温低，蒸汽冷凝快，影响置换效率。公司领导积极与车间、生产部、设备部沟通，最终定住把即将大修的13号煤气炉拉空，通入上吹或下吹蒸汽置换系统。
方案制定以后，各车间部门开始分头行动，生产部配合车间工艺人员开始组织减量、停四套系统、通入蒸汽后经4#洗气塔顶部放空置换洗气塔前所有设备和管线，设备部组织车间、同德施工队人员编制堵漏方案和准备堵漏工具，安全部和中心化验室负责准备现场的应急物资及确保各种作业分析数据的确认。
从通入蒸汽开始置换到作业点各数据分析合格，用了足足两个小时，此时已至深夜。正当大家认为可以实施塔顶修补作业时，新问题又来了。塔内换热段发生蒸汽泄露，顶部漏点压力大，无法进行动火修补作业，如果不管过热段蒸汽泄露，强行对废锅顶部进行修补，那么开车后将会造成大量蒸汽浪费，增加生产成本，如果进入废锅查找、修补漏点，又存在大量的不可控风险。究竟该怎么办？凌晨五点多，现场的领导又一次齐聚公司经理王总办公室，进行着又一次讨论检修方案。决定在不影响造气工艺的情况下，将过热段的进口、出口分别截断进行封堵，然后增加一条副线进行联通，等待今后有机会停车彻底处理。
天一亮，天空下起了鹅毛大雪，但在场的人没有一句抱怨，大家只有一个目标，赶紧将漏点堵住，恢复满量生产。经过一天一夜的努力，废锅漏点终于被成功堵住，在确保安全的前提下，将异常情况带来的影响和损失降到了最低。这也是田悦公司开车十年来又一次新的尝试。（王志强 作者单位：田悦分公司） |
|
|
公安备案 14050002000771