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| 兰花集团 2017-2-23 11:50:22 您是第 1075 位读者 |
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2月1日正月初六下午14点05分，合成车间脱碳岗位P塔104程控阀报警，压力趋势显示程控阀未正常开启。车间技术人员判断是电磁阀串油导致的故障，需要更换电磁阀。不料，更换了新的电磁阀后，104程控阀仍无法正常开启。几经讨论，车间又制定了检修方案，强调在处理过程中，最大的风险是可能造成系统串气。
翌日，他们再次将P塔切出系统，将P塔阀站油压卸掉后，脱碳系统出现了串气现象，现场人员立即开启阀站上油阀，恢复P塔油压，串气停止。通过查看压力趋势变化，P塔103程控阀有轻微内漏，吸附状态下的P塔压力下降后，通过P塔103程控阀发生串气。油压卸不掉就无法给程控阀上、下支油管加装盲板，油缸也就无法拆检。检修作业一时陷入了僵局。
这时，车间工艺主任王瑞亮提出了一个大胆的解决方法，在不卸油压的情况下加装上下支油管盲板。这是一个新的办法能否实现，大家谁也没有把握。科班出身的王主任推了推鼻梁的近视眼镜，跟大家一一道来，“由于程控阀是通过电磁阀改变上、下只油管的上油、回油状态来实现程控阀的开关的，所以在电磁阀关闭的情况下，上支油管是上油，下支油管是回油没有压力可以拆除直接加装盲板的。手动捅开电磁阀，此时下支油管是上油，上支油管变成回油也可以加装盲板。”在获得公司领导同意后，大家按照这种方法，同心协力，配合默契，顺利将上下支油管加装盲板。拆开油缸后，果然是油缸活塞脱落，由于活塞和杆连接的螺栓断开，只能将其用电焊机焊接。随后用同样的方法拆除支油管盲板，恢复油缸上下支油管。P塔顺利并入系统后，脱碳系统恢复正常。
时值正月天，合成车间一班人马坚守岗位，遇到难题，敢想敢干，大胆思考，认真落实，为新的一年开了个好头！（祁 浩 作者单位：田悦分公司 ）
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公安备案 14050002000771