唐安分公司废旧钢管“变身”转运神器

    近日，唐安分公司抽放队自主研制的“手推式管路转运车”在井下投入使用，以废旧材料革新传统作业模式，有效破解了管路倒运中的安全与效率难题。 该队在安装与拆除管路过程中，常常需要涉及长距离倒运管路工作，此项工作长期受环境制约：湿滑巷道、狭小空间与昏暗光线中，特别是在沿空留巷、工作面超前支护或配电列车处；人工抬挪Φ300mm镀锌管时，4人协作单次仅能搬运1根、单班工作效率有限，且存在滑倒、砸伤等安全隐患。通过巧用Φ12mm废旧钢管焊接底座，搭配2个轮胎，创新性设计出带360°旋转转轴的转运车。该车通过底座支撑杆与连接杆构成管路卡槽，单人即可推动，在超前支护、配电列车段等狭窄区域灵活转向。
    投入使用后，转运效率实现“三级跳”：作业人数从4人减至2人，单班转运量提升至12根，百米管路倒运时间缩短50%。更关键的是，彻底杜绝了人工搬运导致的“扔管”损耗，管路使用寿命延长，有效避免管路搬运造成人员伤害事故。整车制作成本不足200元，却让废旧材料焕发新生。目前该转运车已在井下3个作业面推广，成为职工眼中“减负又安全”的实用发明。

    同宝煤业废旧轴承变身高效焊接“神器”

    在钢板焊制柱鞋生产过程中，需频繁翻动16毫米厚的300×300毫米钢板，不仅耗费体力，更影响了焊接质量和效率。为解决这一难题，同宝煤业机电一队结合生产实际，本着降本增效原则，经过反复观察讨论与精心设计，将废弃轴承焊接在250*250*10mm的钢板上，每一个焊接点都经过仔细打磨，确保牢固可靠。再用30cm高6分镀锌管连接固定在200*200*20mm的钢板底座上，经过反复调试与优化，巧妙制作出一款简易实用的旋转焊接底座。
    使用时，焊工只需将待焊钢板放置在旋转平台上，凭借轴承的灵活转动，就能轻松实现360度无死角调整焊接位置。原本需要两人配合的繁重翻转作业，现在单手就能完成，焊接精度也得到显著提升。

    百盛煤业钢丝绳绳头压绳器释放大能量

    近日，百盛煤业机电队自主设计制作了钢丝绳绳头压绳器，不仅实现了“四人任务两人干”的效率提升，更让安全系数得以质的飞跃。
    在地面下放绞车作业中，新钢丝绳绳头制作需要人工在绳头位置先打设1个绳卡，再将绳卡慢慢敲打至绳头第一个绳卡位置，保证绳头弯绳处能卡住绳皮。面对直径达1寸的粗钢丝绳，不仅弯折难度大，每完成一个绳头都需要3—4名员工耗时30分钟以上，劳动强度大、效率低下，还存在钢丝绳滑脱、人员磕碰等安全隐患。
    面对这一难题，该矿机电队巧借压面机机械受力原理，创新设计制作了钢丝绳绳头压绳器。该装置采用“撬棍”作为支撑腿，配合槽钢焊接的支撑架和钻杆，组成了一套轻便实用的“机械助力系统”。通过杠杆原理实现省力操作。压绳器的投入使用，使得作业时间从30分钟缩短至10分钟，作业人员由3至4人减至2人，实现人力资源高效配置，彻底告别人工敲打作业方式，从根本上消除了钢丝绳滑脱、人员伤害等安全隐患。